1． 关于路况：总的来说青藏公路路况相当不错，基本都是平坦宽阔的柏油路面，跑轿车没问题。从青海湖至格尔木的几百公里内几乎没车，比高速公路还好跑；格尔木到拉萨路段因火车还未通车载重大车较多，除少数几处路面坑洼不平外，路况也基本不错。

2． 关于车况：我们已经证实开桑塔那跑青藏线没问题，甚至微型轿车也能上去，但在颠簸的路面上底盘越低相对就越危险。老桑虽说已18年高龄，但毕竟临行前大修过换了新发动机，所以建议想自驾车闯青藏线的朋友们最好还是搞辆10年以内熟悉车况的越野车，另外高原缺氧对化油器也是很大考验。但如果要走川藏或新藏线轿车就没门了，那里几乎全是翻浆路和搓板路，普通越野车也经不住来回重颠，一定要多准备几根质量好的减震器，有条件最好是用改装之后底盘加固的赛车。

3． 关于修车工具：再好的车辆连着跑将近一万公里也很难保证一点问题不出，准备好足够的应急工具是非常必要的。我们携带了螺丝刀，各种扳子，电打气筒，锤子，铁锉，补胎油塞条，风扇皮带，空调皮带，千斤顶，铁丝等基本工具，另外途中还在修理厂更换了机油感应塞，怠速油道电磁阀。

4． 关于驾驶员：首先驾车技术一定要过硬，老八和武松两位主力都是驾龄20年以上跑长途无数，并且开车开到像用自己的腿走路一样游刃有余。我的技术与他俩比虽说逊色些，但毕竟也是驾龄5年有一定的高速和长途经验，对突发情况的处理也比较到位。再就是至少要有一人修车技术过硬，路上老桑出的小毛病老八和武松基本都能判断准确自行处理，实在弄不了要上修理厂的也都心中有数不至于被人坑了。最后就是要有两到三个人轮流开车，尽量不要走夜路和疲劳驾驶。特别是海拔五千米以上严重缺氧时开一会就困得睁不开眼，最好一小时一换保证万无一失。

5． 关于通讯：西藏所有的地区和城市联通的卡都不能用，但移动也只是在拉萨，那曲，当雄，安多等城市或县城及周边几十公里内才有信号。青藏线几百公里范围内的大片无人区和西藏山区里全都没有手机信号，万一在这些地方抛锚出了问题连求救电话都没法打，对车况和人的驾驶及修理技术提出了更高的要求。当然如果有条件最好是准备一个卫星手机。

6． 关于食品：首先是要准备充足的矿泉水，我们临行前买了一箱放在后备箱里随走随喝，不够了就在沿途城市里随时补给。另外还要准备些巧克力，八宝粥，牛奶之类的便携食品，在无人高寒地区随时可以补充能量。车上的水和食品不要太少，最好能带够万一在无人区抛锚等待救援时撑上几天的量，为此我们还专门准备了十几包压缩饼干，虽然也没用上但未雨绸缪。

7． 关于衣物：每年的7，8月是自驾车游西藏的最好的时间，但一进入青海后气温就明显低了下来。白天穿一件长袖单衣可能还觉得热，晚上天一黑就冷得要穿毛衣了。特别是进入西藏后，那曲安多都没有暖气，夜里盖两床棉被还冻得睡不着。唐古拉山上白天的气温恐怕也在零下几度，一定要带件保暖性强的厚羽绒服，一年四季的服装都要准备一套。另外进入青海后紫外线就特别强了，防晒霜要用系数40以上的，尽量穿长袖不要让皮肤直接暴晒，开车时准备一副厚些的遮光手套也很重要。我只要不开车就坐在后面用厚厚的黑衣服包住头，下车参观游览时随时注意打伞，结果真没晒黑。一副好的偏光或变色太阳镜也能很好的保护你的双眼免受紫外线伤害。

8． 关于拍摄：拍雪山远景时最好用大光学变焦的数码相机，我们带的松下FZ-10四百万像素，12倍光学变焦，就很实用了。准备一个轻便三角架也是很必要的，不然拍远景时手稍微一晃效果就模糊了，如果能给相机配上远角广角镜头那就更牛啦！另外这次我们带了张512兆的SD记忆卡，照片质量调到1280*640时拍了600多张还没用完，比带笔记本电脑和移动硬盘方便多了，就是一个卡九百多元的价格稍贵了些。

9． 关于住宿：考虑到安全和舒适的因素，我们尽量选大城市住，找的都是条件较好的宾馆，一百多元左右的标准间。从格尔木出发上拉萨时一定要计算好时间，昆仑山和唐古拉山等高海拔气候恶劣人烟罕见的地方尽量不要停下吃住，那里的饭都做不熟，要住只有跳蚤虱子满炕，连开水都没有的条件极差的兵站。一早出发，傍晚就能赶到那曲，在那里凑合一夜第二天再到拉萨就很轻松了。

10．关于换零钱：进入西藏后随时都有围着你要钱的藏民小孩和化缘的喇嘛，给他们一毛钱就很好打发。入藏前最好准备上几十张一毛的小零钱，实在不行到了拉萨后去公厕或大昭寺里面换也成。